الذهاب في جولة وطنية

الاختبار النهائي لنجاح تصميم X-59 سيأتي في المرحلة الثالثة من البرنامج، عندما تخطط ناسا لتحليق الطائرة فوق المجتمعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. تريد الوكالة إجراء اختبارات طيران X-59 على المجتمعات التي تمثل الولايات المتحدة على نطاق واسع عند الأخذ في الاعتبار التركيبة السكانية وتشييد المباني والمناخ والجغرافيا ومجموعة من الخصائص الأخرى.

سيتم نشر مصفوفات الميكروفونات الأرضية مرة أخرى، لكن ناسا تخطط أيضًا لتوظيف أفراد المجتمع الذين يمكنهم مشاركة ملاحظاتهم حول الأصوات التي يسمعونها كل يوم أثناء اختبارات الطيران. وقال كوين إن كل مجتمع قد يواجه اختبارات طيران متكررة لمدة شهر تقريبًا، حيث قد يسمعون خلالها ضربات صوتية أكثر هدوءًا وأعلى صوتًا تتراوح من 70 PldB إلى 90 PldB.

“كل يوم، سنطير فوق المجتمع و [fly] قال كوين: “تختلف الطائرة X-59 قليلاً، لذلك ستنتج كل رحلة إما صوتًا هادئًا أو صوتًا أعلى. قد لا يسمع الكثير من الناس أي شيء في الطرف السفلي، لكن الضربات الصوتية الأعلى يمكن أن تقترب من “شيء مزعج للغاية”.

بالنسبة للاختبار المجتمعي الأول، ستنطلق الطائرة X-59 من مركز أبحاث الطيران أرمسترونج التابع لناسا في قاعدة إدواردز الجوية في صحراء موهافي بكاليفورنيا قبل إجراء اختبار أسرع من الصوت فوق مجتمع مجاور غير محدد لا يسمع عادةً طفرات صوتية من طائرات اختبار أخرى.

لكن اختبارات المتابعة في أماكن أخرى من الولايات المتحدة ستتطلب مطارًا قادرًا على دعم متطلبات مدرج X-59 الذي يبلغ ارتفاعه 10000 قدم. على الرغم من أن وكالة ناسا لم تضع اللمسات الأخيرة على قائمتها للمجتمعات المخصصة لاختبارات الطيران، إلا أن العشرات من المطارات الرئيسية لديها أطوال مدارج قادرة على استيعاب الطائرة X-59.

تقترب طائرة الأبحاث الأسرع من الصوت X-59 التابعة لناسا من الهبوط في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا يوم الخميس 26 مارس 2026.

تقترب طائرة الأبحاث الأسرع من الصوت X-59 التابعة لناسا من الهبوط في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا يوم الخميس 26 مارس 2026.


الائتمان: ناسا | كارلا توماس

سيتم في نهاية المطاف مشاركة تعليقات المجتمع والبيانات الأخرى من برنامج الطيران التجريبي X-59 مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ومنظمة الطيران المدني الدولي، لذلك سيكون لدى المنظمين الأدلة اللازمة لإنشاء معايير جديدة للرحلات الجوية الأسرع من الصوت.

وقال كوين: “الهدف هو التوصل إلى معيار يمكّننا من الابتكار ويسمح لنا بالتحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت في المستقبل مع حماية الجمهور على الأرض”. “المرحلة الثالثة، حيث يُسمح للجمهور بالتعليق على ما سمعوه وكيف أثر ذلك عليهم، هو شيء أتطلع إليه شخصيًا.”

شاركها.
اترك تعليقاً