إنه شكل أكثر إثارة للاهتمام من سيارات الدفع الرباعي ذات الجوانب اللوحية التي اعتدنا الحصول عليها.
جوناثان جيتلين
إنه شكل أكثر إثارة للاهتمام من سيارات الدفع الرباعي ذات الجوانب اللوحية التي اعتدنا الحصول عليها.
جوناثان جيتلين
بالإضافة إلى المحرك رباعي الأسطوانات والمحركين الكهربائيين، يوجد أيضًا عاكس كربيد السيليكون وإلكترونيات أخرى في حجرة المحرك.
تويوتا
بالإضافة إلى المحرك رباعي الأسطوانات والمحركين الكهربائيين، يوجد أيضًا عاكس كربيد السيليكون وإلكترونيات أخرى في حجرة المحرك.
تويوتا
أشعر بالقلق من أن سيارة الدفع الرباعي هذه تقلل من قيمة العلامة التجارية الفرعية GR.
جوناثان جيتلين
أشعر بالقلق من أن سيارة الدفع الرباعي هذه تقلل من قيمة العلامة التجارية الفرعية GR.
جوناثان جيتلين
بالإضافة إلى المحرك رباعي الأسطوانات والمحركين الكهربائيين، يوجد أيضًا عاكس كربيد السيليكون وإلكترونيات أخرى في حجرة المحرك.
تويوتا
أشعر بالقلق من أن سيارة الدفع الرباعي هذه تقلل من قيمة العلامة التجارية الفرعية GR.
جوناثان جيتلين
في معظم الأحيان، يأتي الدفع إلى العجلات الأمامية من محرك كهربائي ثانٍ، متصل أيضًا بنظام eCVT؛ تبلغ قوة محرك الجر المتزامن ذو المغناطيس الدائم 203 حصانًا (151 كيلوواط) و201 رطل قدم (272 نيوتن متر). لذا، في معظم الأوقات، تكون RAV4 عبارة عن سلسلة هجينة، وبينما قد تسمع توهج الدورات عند التسارع بقوة، فإن الطاقة التي يتم توليدها مع هذا الصوت تتجه في معظم الأحيان إلى حزمة البطارية. لكن في بعض الأحيان، بسبب سرعات الطرق السريعة، يكون العمل كمركبة هجينة متوازية أكثر كفاءة، وهو ما يسمح به نظام eCVT.
يعمل محرك كهربائي ثالث على تشغيل المحور الخلفي، مما يوفر قوة إضافية تبلغ 55 حصانًا (41 كيلوواط) و91 رطل قدم (123 نيوتن متر)، ويوفر RAV4 PHEV معًا أقصى إنتاج مشترك يبلغ 324 حصانًا (242 كيلوواط) و315 رطل قدم (427 نيوتن متر).
القطع يحدد الكفاءة
هناك أربعة طرازات مختلفة للاختيار من بينها، وإذا كنت تهتم بالكفاءة وتعظيم الأميال التي يمكنك قيادتها بالكهرباء بالكامل، فيجب عليك اختيار SE (41,500 دولار) أو XSE (47,200 دولار). تم تصنيفها بمعدل 40 ميلاً في الغالون (5.9 لتر / 100 كم) وما يصل إلى 52 ميلاً (84 كم) على طاقة البطارية وحدها. بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالانطلاق في الهواء الطلق، تضيف Woodland (45.300 دولار) بعض الكسوة الواقية ووصلات السحب وأيضًا إطارات لجميع التضاريس وارتفاعًا مرتفعًا للركوب يتآمران معًا لتقليل الاقتصاد المشترك إلى 37 ميلاً في الغالون (6.5 لتر / 100 كم) والنطاق الكهربائي فقط إلى 49 ميلاً (79 كم).
ولهذا الجيل، قدمت شركة صناعة السيارات أيضًا طراز GR Sport؛ بسعر 48.500 دولار، هذه هي أغلى سيارة RAV4 PHEV. إنه أيضًا الذي أرسلته لنا تويوتا لمراجعته. لم يتغير نظام نقل الحركة، ولكن هناك عجلات أكبر وأخف وزنًا بقياس 20 بوصة مع إطارات عالية الأداء وإزاحة أكبر. هناك نوابض ومخمدات أمامية جديدة، وتم تعزيز نظام التعليق الخلفي، كما أن طراز GR Sport أقل بمقدار 0.6 بوصة (15 ملم) من طراز SE أو XSE. هناك بعض هيكل السيارة الفريد في هذا الإصدار أيضًا: شبكة أكبر، وأجنحة أمامية وخلفية، ومشتت هواء في الخلف. وغني عن القول أن هذا ليس هو القطع الذي يجب عليك اختياره إذا كنت من محبي فرط الحركة. يجب أن تستهلك 36 ميلاً في الغالون (6.5 لتر/100 كم)، ونطاق بطاريتها هو الأقصر، حيث يصل إلى 48 ميلاً (77 كم).
